在過去的幾年里，汽車復合材料工業(yè)已經在噴漆這種特殊領域里取得了巨大進步?，F在，汽車復合材料工業(yè)和汽車制造商應用了兩項新的材料技術，來提高塑料實體面板的噴涂表面質量，特別是那些用SMC復合材料制成的零部件制品的質量。兩種新材料在汽車復合材料工業(yè)和汽車制造商中得到了廣泛應用與發(fā)展，這兩種新技術材料分別為UV（Ultra-Violet）密封材料和TCA（Tough Class A）SMC（Sheet Molding Composite）材料。UV密封材料的發(fā)展解決了復合感光底層材料的“揮發(fā)”問題，同時解決了由于“揮發(fā)”引起的“噴涂泡沫”或產生泡沫型外觀的問題。這種材料是由BASF公司研發(fā)生產的，起先應用于Meridian汽車系統公司的2003 F-150 Supercrew車型中。
     TCA SMC復合材料是由樹脂供應商AOC公司與ThyssenKrupp Budd公司合作開發(fā)的，具有耐觸摸、可有效防止氣體從微型裂縫（噴涂泡沫）中膨脹出去、能形成一個較為光滑的噴涂表面等特性。這種復合材料被率先應用于2003年的林肯Aviator概念車上。
     這兩種新材料都能使復合材料實體面板滿足所有汽車涂料的性能指標，并避免了傳統鋼制材料的缺陷。UV密封材料和TCA SMC復合材料極大地提高了材料的上漆能力，它們已經被轉變成一種新的工藝過程。美國的汽車制造商應用這種材料后取得了顯著的效果——噴涂缺陷減少了90％以上。這些新的材料對于復合材料工業(yè)而言是令人振奮的，因為它們消除了應用復合材料的障礙。今后，復合材料應用于汽車工業(yè)中的局限性將會越來越小。