據(jù)易復(fù)材記者巴黎報道，Magna在JEC World 2018現(xiàn)場宣布：在德國成立新的復(fù)合材料中心。

Magna位于德國Esslingen的新型復(fù)合材料中心，旨在幫助歐洲汽車制造商采用先進材料制備輕質(zhì)結(jié)構(gòu)和外部部件，以滿足日益嚴(yán)格的排放要求。

Magna Exteriors總裁GrahameBurrow說：“輕質(zhì)復(fù)合材料零件比鋼材的重量減輕30％***60％?！拔覀兒苋菀桌斫鉃槭裁雌囍圃焐淘谧非筮@些材料，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好提供創(chuàng)新的解決方案來幫助他們實現(xiàn)他們的目標(biāo)?！?/p>

該中心將主要致力于開發(fā)結(jié)構(gòu)部件，如汽車底盤和外部車身部件，如門板和引擎罩。一些歐洲汽車制造商正在新中心與麥格納進行聯(lián)合開發(fā)項目。其中一個項目是對先進復(fù)合材料用于后車身結(jié)構(gòu)模塊的研究，另一項目是想要研究復(fù)合材料用于汽車車身次結(jié)構(gòu)，也有興趣開發(fā)外部面板復(fù)合材料。

該中心擁有一臺新的2,300噸EngelV-Due壓機，適用于增強塑料或SMC材料的模壓成型。它能夠使用各種熱固性復(fù)合材料和模壓成型工藝設(shè)置進行全尺寸汽車零部件的制備，演示和測試。該壓機系統(tǒng)可實現(xiàn)在線監(jiān)控，對模壓過程中的升溫速率控制，固化溫度控制，模壓壓力控制，模壓過程中復(fù)合材料體系中的微觀結(jié)構(gòu)變化，進行在線監(jiān)控。

2010年，麥格納與加拿大國家研究委員會合作，在多倫多附近開設(shè)了復(fù)合材料中心。值得注意的項目包括為2016年凱迪拉克v系列開發(fā)的碳纖維引擎蓋，以及與福特汽車公司進行合作，以測試碳纖維用于車身次結(jié)構(gòu)件的可行性。